O veículo Jac J2 chega ao mercado brasileiro no final do ano. Consumidores curiosos
já podem testar o possante em redes autorizadas. O lançamento está previsto para
segunda quinzena de dezembro. Como plano de marketing para alavancar vendas
e ser mais reconhecido pelos consumidores, a montadora chinesa emplacou o
projeto “Desvendando o J2″, como forma de divulgação.

Motor do Jac J2:

O compacto vem com motor 1.4 16V de 108 cv (o mesmo utilizado no J3). O carro
só pode rodar com gasolina, o que não impede seu alto desempenho, mesmo não
possuindo sistema flex. O bloco 1.4 permite uma potência boa, aliado ao pouco peso –
cerca de 100 kg a menos que o anterior. Com base nesses fatores, dirigir o novo Jac J2
proporciona momentos agradáveis aos motoristas.

Itens de série do Jac J2:

Como itens de série, o Jac 2 terá freios ABS, airbag duplo, rodas de liga, volante
com regulagem de altura vidros elétricos, sistema de som com MP3 e sensor de
estacionamento. A porta traseira possui abertura interna, através de uma alavanca
entre o assoalho e o banco do motorista. O porta-malas é equipado com capa plástica
na tampa e carpete que forra o bagageiro. Além isso, há a possibilidade de rebater
completamente o banco traseiro, que comporta três ocupantes. O painel não tem
porta-luvas. O acionamento dos retrovisores externos foi “corrigido”. Porém, no
quesito som, não tem entrada auxiliar nem USB tradicional – apenas foi preservada a
porta mini-USB, que necessita de um adaptador para usar pendrives.

Preço do Jac J2:

O valor do Jac J2 varia entre R$ 33 mil e R$ 35 mil – a versão mais cara já vem com
direção hidráulica e ar-condicionado, completo mesmo.

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Recentemente apresentado durante o Salão de Paris 2012, o renomado carro de corrida Bentley Continental GT3 fez o maior sucesso e há rumores de que ele possa receber uma homologação para andar em território urbano como qualquer outro veículo. A fabricante não confirma esta informação ainda, mas já há dados rodando por aí de que seria produzida uma série limitada de 300 unidades do possante, fabricadas entre 2014 e 2015.

Se a informação for confirmada, o carro ocuparia uma posição semelhante à do Continental Supersports e utilizaria tração integral como todos da linha Continental atual, em vez de usar o sistema de tração traseira da versão de competição.

Motor do Bentley Continental GT3 

Ainda não divulgado, mas possivelmente o motor utilizado para a versão urbana do Continental GT3 seria o W12 6.0 litros com 700 cv de potência. Porém, o atual motor V8 4.0 biturbo também é uma probabilidade. O modelo de corrida pontua o regresso da montadora britânica às competições, especialmente as de longa duração, como as 24 Horas de Le Mans, na França.

Design do Bentley Continental GT3 

O novo Bentley Continental GT3 chega um design agressivo, e recebeu um body kit com o para-choque, que agora é mais largo. Ao capô foram adicionadas algumas entradas de ar. Além disso, é possível perceber que foram instalados um sistema de escapamento lateral e um pródigo spoiler na parte traseira. Agora é torcer para que estas 300 unidades sejam realmente produzidas e que o Continental conquista também as ruas.

Gostou? Veja a recente matéria que postamos sobre o novo Aston Martin

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Novidades do Aston Martin 

A versão que será lançada ganha uma nova seção dianteira, com uma entrada de ar inferior de desenho inovador, assim como para-choques novos (que foram redesenhados na traseira), além de uma grade frontal, bem maior. Na parte de trás do veículo a maior diferença é o defletor, que cresceu em relação ao modelo atual. Os grupos óticos dianteiros e traseiros também foram renovados, com traços inspirados nas linhas do recém-apresentado Vanquish.

Já no interior do Aston Martin Rapide, as diferenças estão nos detalhes, que trazem algumas alterações dos materiais existentes no painel. Com o facelift, é esperado um aumento de potência para o motor 6.0 V12 que o abastece, que deverá ser acima dos atuais 470 cv, com rumores de herdar um propulsor de 510 cv do DBS. Se a mudança ocorrer, o possante da montadora britânica ficará mais próximo de modelos como o Porsche Panamera ou o Mercedes CLS 63 AMG, seus rivais no mercado automobilístico. Para desenvolver a potência extra, a fabricante deverá recorrer a freios carbocerâmicos e a uma suspensão mais rigorosa.

Outro detalhe fica por conta da hipótese da produção de uma versão esportiva, graças à presença do novo posicionamento dos sensores de estacionamento, situados em um lugar mais alto – sugerindo a criação de um novo sistema de escape.

Gostou? Veja a recente matéria que postamos sobre a nova geração do Hyundai I30 que está por vir!

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Lançado no último dia 3 de outubro, o novo Classe B no Brasil, foi ovacionado em uma
festa realizada na fábrica da Mercedes, em São Bernardo do Campo. Como parte da
apresentação, Dieter Zetsche, CEO mundial da marca, entrou dirigindo o veículo –
reforçando a importância do modelo para a montadora alemã aqui no Brasil. Além
disso, Dieter não descarta a possibilidade da empresa instalar uma fábrica oficial em
território brasileiro. As vendas do Mercedes Classe B começaram no dia seguinte ao
lançamento.

Acima foto do pisca alerta

Versões do Mercedes Classe B:

O possante da Mercedes chega às concessionárias em dois modelos: B200 Turbo
e B200 Turbo Sport, ambas equipadas com motor 1.6 turbo de 156 cavalos e 25,5
mkgf de torque que, levando o automóvel a atingir a prova de 0 a 100 km/h em 8,6
segundos. O câmbio de sete marchas tem dupla embreagem.

Acima, fotos do interior do novo Mercedes Classe B

Itens de série do Mercedes Classe B:

As duas versões do Mercedes Classe B já vem com sete airbags, estabilidade e sistema
start/stop e controle de tração. A linha Sport adiciona, entre outros acessórios: faróis
duplos de xenônio e sistema Parktronic, que ajuda o motorista na hora de estacionar.

Preço de série do Mercedes Classe B:

O modelo B200 Turbo será vendido por R$ 115.900, enquanto o B200 Turbo Sport
custará R$ 129.900. A partir dessas informações é verificar qual a revendedora mais
próxima de você, e encontrar o melhor meio de fazer um bom negócio para poder
adquirir o novo Mercedes Classe B.

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Até o fim do ano deve terminar as negociações de homologação para que a nova geração do Hyundai i30 passe a ser vendido no Brasil. O grupo CAOA, por exemplo, possui cerca de 9 mil unidades do modelo atual da montadora sul-coreana para comercialização. A nova linha deve começar a ser vendida no início de 2013 por aqui.

Novidades da Nova geração Hyundai i30: 

O novo Hyundai i30 já vem com motor biocombustível. Entre as novidades do possante é que contará com a marca Flex impressa na tampa traseira. Porém, ainda não foi confirmado qual motor será fabricado, se é: o 1.6 Flex do Kia Soul, 2.0 da dupla ix35/Sportage ou alguma outra alternativa. Quanto ao design do modelo, já havia sido adiantado que traria duas opções de dianteiras, uma mais tradicional e similar a da linha atual e outra que possui dois arcos cromados em vez da grade dianteira, e mais dois arcos na base inferior do para-choque.

Esta foi a segunda versão que chegou ao Brasil. Mesmo com essas informações, não é garantido que a nova geração do Hyundai i30 tenha a mesma configuração descrita acima.

Repercussão e preço da Nova geração Hyundai i30: 

Logo que as primeiras imagens do novo Hyundai i30 foram divulgadas no início de 2012 em sites brasileiros, muitos consumidores entraram em contato com as concessionárias da rede em busca de mais informações. Se depender disso, o sucesso do veículo sul-coreano está mais que garantido no país. O preço ainda é um mistério e deve ser divulgado nos próximos meses.

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Apresentado oficialmente em abril de 2012, o Volkswagen CrossFox 2013 já disse a que veio: deixa bem claro aos consumidores que prefere muito mais o asfalto das grandes metrópoles a deslizar por estradas de terras, muitas vezes precárias. A novidade dessa linha fica por conta do câmbio automatizado ASG, chamado comercialmente de I-Motion. A intenção é livrar o motorista de usar o pedal da embreagem e comandar as trocas, fato que é crucial e cansativo no tráfego pelas cidades.

Itens de série do CrossFox 2013:

A versão básica do compacto da VW traz direção hidráulica com coluna regulável em altura e profundidade, computador de bordo, faróis de neblina, repetidor de seta nos retrovisores, vidros e travas elétricos, duplo airbag frontal e freios ABS (a partir de 2014, o sistema antitravamento passa a ser obrigatório junto às bolsas infláveis). Quem quiser a inclusão de ar-condicionado no veículo terá que pagar mais R$ 2.660; R$ 567 pelo revestimento de couro Native para bancos e painéis das portas; e R$ 2.120 pelo teto solar, entre outros itens opcionais – é melhor preparar bem o bolso.

Motor e capacidade de carga do CrossFox 2013:

O modelo top do compacto da Volkswagen traz o motor 1.6 flex, que gera 101 cavalos quando movido à gasolina, e 104 cv com etanol. A capacidade de carga do porta-malas é de 260 litros.

CrossFox 2013 Preço:

Com a redução do IPI de agosto, o CrossFox 2013 está custando a partir de R$ 50.108, ficando mais caro ao incluir itens de série opcionais.

Veja abaixo fotos do Cross Fox 2013

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Com estreia oficial realizada em setembro durante o Salão de Paris, o Chevrolet Trax chega ao Brasil em 2013. O utilitário vem para brigar com os concorrentes do novo Ford EcoSport e Renault Duster, hoje comercializados na faixa dos R$ 60 mil. O jipe da Chevrolet dividirá a plataforma com o carro Sonic. O possante virá com motor Ecotec 1.6 flex, que pode gerar 120 cv.

Dimensões do Chevrolet Trax 2013:

O Chevrolet Trax promete agradar aos consumidores que preferem carros mais espaçosos, com: 4,24 m de comprimento, 1,77 m de largura, 2,55 m de distância entre-eixos e 358 litros de capacidade no porta-malas – essas dimensões são parecidas com as do novo Ford EcoSport.

Itens de série do Chevrolet Trax 2013:

A linha europeia do Trax traz freio ABS (que evita o bloqueio das rodas em frenagens de emergência) e controle eletrônico de estabilidade, além de sistema Start/Stop (desliga o motor provisoriamente quando o carro para, com o intuito de poupar combustível) e aparelho multimídia com internet e GPS no painel. Já a versão que será vendida no Brasil, vinda do México, terá um pacote tecnológico diferenciado. Porém, o modelo comercializado por aqui não será o mais sofisticado, segundo informações de Ed Welburn Jr., chefe de design da GM.

Motor e preço do Chevrolet Trax 2013:

O compacto da GM possui três opções de motores, sendo dois a gasolina: 1.6 16V de 116 cv e 1.4i Turbo, de 142 cv e 20,4 kgfm. O modelo a diesel é 1.7 VCDI, de 132 cv. O valor do Chevrolet Trax 2013 é estimado em R$ 70 mil.

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O lançamento do Audi S4 2013 em solo brasileiro foi iniciado neste mês. A versão
esportiva do veículo pode ser adquirida no modelo sedã (Limousine) e perua (Avant).
O possante da montadora alemã vem com novidades, entre elas a inclusão de novos
faróis de LED, bem mais eficientes que sua versão anterior. Ambos os modelos
também poderão ser vistos durante o Salão do Automóvel, em São Paulo, que
acontece de 24 de outubro a 4 de novembro.

Motor do Audi S4 2013:

Com retoques visuais aparentes, o Audi S4 sedã e perua trazem motor 3.0 TFSI V6,
sobrealimentado por compressor mecânico, que gera 333 cv, entre 5.500 e 7.000
rpm e 44,8 kgfm de torque entre 2.900 e 5.300 rpm. Segundo informações da fábrica,
a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 5,3 segundos no caso do sedã e 5,4
s na versão station. Além disso, o carro funciona com câmbio S-Tronic com dupla
embreagem e sete marchas.

Itens de série do Audi S4 2013:

Entre os equipamentos que compõem o veículo estão: rodas de 18 polegadas
montadas em pneus 245/40R, sistema de som de alta fidelidade Bang & Olufusen,
DVD, GPS integrado ao painel, bancos com apoios laterais mais largos, detalhes de
alumínio escovado no interior e amortecedores eletrônicos, com regulagem em quatro
posições: Conforto, Auto, Dinâmico e Eficiência. Já a perua S4 A traz um item extra:
teto solar panorâmico Open Sky.

Preço do Audi S4 2013:

A versão sedã do Audi S4 2013 custa na faixa de R$ 345 mil. Já a perua tem o preço
sugerido em R$ 350 mil.

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Lançado no mercado brasileiro há pouco tempo, o novo Toyota Etios 2013 está disponível nas versões hatch e sedã. O primeiro modelo, se adquirido na opção básica, ou seja, sem ar-condicionado, tem o preço final de R$ 29.990,00. As novidades não ficam por aí, a montadora japonesa dispõe quatro níveis de acabamento para este possante: Etios, Etios X, Etios XL e Etios XLS. Ficou interessado? Então corra para as concessionárias e escolha o modelo de sua preferência.

Itens de série do Toyota Etios:

Entre os itens de série de entrada: aviso sonoro para o cinto de segurança e fechamento das portas, duplo airbag e para-choque na cor do veículo. As opções para o Etios X, que possui além dos equipamentos citados acima, traz também direção com assistência elétrica, regulagem de altura do volante, desembaçador de vidro traseiro e freios ABS/EBD – além da possibilidade de incluir ar-condicionado. O Etios XS já vem com ar-condicionado mais maçanetas e retrovisores na cor do automóvel, vidros e travas com acionamento elétrico, conta-giros e som com MP3/USB.

O Etios XLS 1.5 16V adiciona rodas de liga leve aro 15″, alarme, faróis de neblina, chave canivete com travamento por controle remoto e abertura elétrica do porta-malas.

O Etios sedã traz em todos os modelos o motor 1.5 16v, com os mesmos itens presentes nas versões hatch.

Preço do Toyota Etios Hatch:

Toyota Etios Hatch 1.3 – R$ 29.990

Toyota Etios Hatch 1.3 X com Ar/Condicionado – R$ 36.190

Toyota Etios Hatch 1.3 X – R$ 33.490

Toyota Etios Hatch 1.5 XS – R$ 38.790

Toyota Etios Hatch 1.5 XLS – R$ 42.790

 Abaixo, Preço do modelo Sedan

Toyota Etios Sedan 1.5 – R$ 36.190

Toyota Etios Sedan 1.5 X – R$ 38.890 (já inclui ar-condicionado)

Toyota Etios Sedan 1.5 XS – R$ 41.490

Toyota Etios Sedan 1.5 XLS – R$ 44.690

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Com previsão de lançamento para março de 2013, a Honda CR-V já foi lançada em outros países, como o Japão. Por aqui já é possível saber mais informações do carro da montadora japonesa.

Design do Honda CR-V 2013: 

Com um desenho que lembra mais quem vive nos centros urbanos, o Honda CR-V dispõe de um melhor acabamento interno, condição já existente na versão japonesa que traz duas opções de motor: um bloco 2.0, com 150 cv de potência e 19,4 kgfm de toque, e um propulsor 2.4 de 190 cv e torque de 22,5 kgfm – este bloco também faz parte do Honda mexicano. Ambos são movidos à gasolina, possui quatro cilindros, com médias de 14,4 km/l e 12,2 km/l na estrada, respectivamente. O modelo da Honda ainda será fabricado na opção flex.

Concorrentes do Honda CR-V 2013: 

Com o mercado cada vez mais competitivo, a Honda escolheu lançar o modelo flex também em solo brasileiro por não poder mais importar carros para cá, pois sua cota já estourou. A ideia da montadora no país é de lançar este carro para concorrer diretamente com os SUVs da Hyundai e da Kia Sportage.

Preços do Honda CR-V 2013:

O preço do Novo Honda CR-V  2013 ainda é uma especulação, mas segundo informações da montadora, o valor desse possante deve ficar na faixa de R$ 95 mil a R$ 110 mil, dependendo da versão escolhida pelo cliente. Agora resta aguardar por novos dados, mas os consumidores já podem ir pensando em adquirir este belo carro.

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